空軍は混合翼胴輸送機を燃料費削減の手段と考えている

8月17日(UPI) -- 米空軍は水曜日、従来の管翼航空機から設計を変更した混合翼胴航空機のプロトタイプの次段階の開発にジェットゼロ社を選定した。

フランク・ケンドール空軍長官は水曜日の声明で、「混合翼胴機は燃料需要を大幅に削減し、世界的な到達範囲を拡大する可能性がある」と述べた。

「軍隊と貨物を長距離にわたって迅速かつ効率的に移動させることは、国家安全保障戦略を可能にする重要な能力です。」

キャスリーン・ヒックス国防副長官は木曜日の声明で、軍は混合翼胴機により従来の航空機よりも燃料を30％節約できると述べていると述べた。

このような節約は、空軍が物流リスクを軽減し、飛行距離、滞在時間、荷降ろし能力を向上させるのに役立つ可能性があります。

「BWBが成功すれば、同省、戦闘員、米国の航空宇宙産業、そして米国の納税者にとって朗報となるだろう」とヒックス氏は語った。 「早ければ2027年にプロトタイプが公開されることを楽しみにしています。」

空軍は声明で、標準的な軍用輸送機が年間ジェット燃料総消費量の60％を占めており、ジェット燃料の使用量を削減する必要性を示していると述べた。

ジェットゼロはウェブサイトで、この航空機は2030年に打ち上げられ、持続可能な航空燃料に適合すると予想していると述べた。 同社は空軍、NASA、連邦航空局と協力している。

ジェットゼロは、同社の航空機は「従来のチューブ設計に比べて空力効率が大幅に向上」し、尾翼表面が不要で「不必要な複雑さ」を排除していると述べた。

ジェットゼロ社は、「翼を模倣してより短く幅広の胴体を組み合わせて揚力を生み出している。これにより必要な表面積が減り、抗力の少ない軽量な航空機が生み出される」と述べた。

「効率の美しさは、それが複合化することです。抵抗と重量が減少すると、エンジンのサイズが小さくなり、さらに抵抗と重量が軽減されます。」

空軍は、混合翼胴航空機の設計概念は数十年前から存在していると指摘したが、構造設計、材料技術、製造、その他の分野における最近の技術進歩により、大規模生産が可能になったと述べた。